供熱一次管道漏水，暖氣卻十幾個小時未停，工人師傅們頂水搶修一場漏水事故面前，城發(fā)供熱公司三合村分公司沒有停暖，而是立即派搶修工人抵達現(xiàn)場，連夜開始尋找漏點，并第一時間頂水搶修，博得廣大用戶的稱贊。
針對近期的高寒天氣和管網(wǎng)漏水事故，城發(fā)供熱公司進一步完善了應對措施和突發(fā)情況應急預案，加大了供熱一、二級網(wǎng)及供熱站設施設備的巡查巡視頻次，及時發(fā)現(xiàn)和消除各類隱患，確保達標穩(wěn)定供暖。
上午，城發(fā)三合村分公司工作人員和往日一樣，開始了一天的緊張工作，管網(wǎng)巡查、設備巡視、系統(tǒng)調(diào)整、供熱服務......各項工作穩(wěn)步有序進行。
18日12：00，巡線人員在巡線中發(fā)現(xiàn)哲里木路工大西門對面的路面有水滲出并形成積水，憑經(jīng)驗判斷，可能一次管網(wǎng)漏水。發(fā)現(xiàn)險情，工作人員第一時間匯報分公司領導，分公司立即召集專業(yè)技術人員趕赴現(xiàn)場，分析原因，并制訂了不停暖帶壓搶修實施方案。
為準確定位，分公司邀請專業(yè)隊伍進行聽診測漏，查找漏點。
19日上午，筆者趕到事故地點，看到發(fā)生漏水的路段已用圍擋圍了起來，挖掘機已經(jīng)開始開挖，在凜冽刺骨的寒風中，水汽不斷地從大坑中涌出，在挖掘機挖到接近管網(wǎng)時，開始人工進行，不斷冒出的熱氣遮擋了搶修師傅們的視線，師傅們開始小心翼翼開挖。
在現(xiàn)場，一共有近10名搶修工人正在輪番作業(yè)。 三合村分公司副經(jīng)理劉強告訴筆者，18日中午我們接到電話后火速趕來，連夜制定搶修方案，并連夜探測漏點位置，早上7：00開始破路開挖，工作人員已一宿未合眼了，得知詳情的過往市民都很感動。
據(jù)了解，該管線原敷設位置為非機動車道下方，高架橋在實施過程中，將非機動車道路改為機動車道，各管線改遷施工中，路面降低，管道埋深覆土層減少。
這次破裂的是供暖DN250主管道，此次搶修，我們使用了一項新技術帶壓堵漏，最大限度降低對居民室溫的影響。城發(fā)公司安全生產(chǎn)部部長鄭凱告訴筆者，帶壓堵漏，就是在確保不因泄漏停熱的情況下修復管道。
據(jù)悉，此次堵漏是將DN400的鋼管，上下一分為二，分為兩片，下面的部分加裝泄水閥，然后將上下合攏把原管道扣在里面，兩端用鋼板做內(nèi)徑250和外徑400的擋板，將泄露段整體包封在里面。水流從下部泄水閥泄走，不影響焊接，在整體焊接完，關閉泄水閥。
如果關閉閥門，會影響周邊正常供暖，因此，我們選擇了帶壓搶修、頂水作業(yè)，該方案需要對高溫高壓水采取導流、防濺措施，也要克服管道高壓對焊接工藝的高要求，雖然難度大，安全作業(yè)要求高，但不影響用戶供暖！劉強說，
19日晚上10時，歷經(jīng)15個小時搶修完畢。搶修結(jié)束后，搶修師傅們從挖開的坑里出來后，身穿的工作服上沾滿了泥漿，衣服也被熱氣蒸濕了，時值寒冬，室外溫度零下16℃，衣服很快被凍硬。一位剛從坑里出來打著哆嗦的搶修師傅告訴筆者，管道里水的溫度近90°，溝里熱氣騰騰，身上都冒汗呢，但一出地面，100多度的溫差，感覺直接就凍到骨頭里了，腿都凍直了，邁不了步。
與以往搶修泄漏管道相比，帶壓泄漏的優(yōu)勢是什么？筆者問。搶修師傅說：如果按照搶修方案，搶修前要關閉熱力站閥門、缷壓、卸水，需泄掉主管網(wǎng)內(nèi)將近300多噸的水，至少需要停暖12小時，面臨著天氣氣溫降低，將會影響區(qū)域22.2萬平方米用戶正常用熱。不僅如此，在搶修過程中，還會白白浪費不少熱量。
所有的供熱管網(wǎng)搶修是否都能帶壓搶修嗎？前段時間在阿爾泰南側(cè)搶修，如果能帶壓搶修是否就不會影響424萬平方米的用戶供熱？筆者帶著這些疑問采訪了劉強，他告訴筆者，帶壓堵漏搶修是有條件的，一是失水量較小；二是管間距空間大，有足夠的空間使用大規(guī)格的管，可以做套管；三是帶壓堵漏后，不會發(fā)生二次泄露。此次DN250泄露，該管道固定節(jié)內(nèi)管道長度短，熱伸縮量較小，做了套管后，也不會發(fā)生二次泄露。而阿爾泰南側(cè)搶修不具備條件，需更換補償器，只能泄水搶修。
從熱源到供熱管網(wǎng)、換熱站，最后到用戶家，分公司負責整個生產(chǎn)運行的管理、調(diào)配工作，供暖質(zhì)量好壞、溫度是否達標等是我們最關注的事情。供暖季，供熱公司全體人員高度緊張，不敢松懈，巡檢員每天檢查管網(wǎng)，搶修人員隨時待命。從今年冬天開始，開始嘗試利用帶壓堵漏新技術用于修復管網(wǎng)故障，減少因故障導致的大面積停止供暖，全力滿足用戶的用暖需求。鄭凱說。
我們這次到帶壓搶修今年是第二次了，而且這次管徑才DN250, 經(jīng)過兩次實戰(zhàn)操作，效果非常不錯。最大管徑的一次搶修是DN1200，這次是管徑最小的，城發(fā)公司副總經(jīng)理吳利勤如是說。
