“惱包貨場項目已立項，征地工作已完成，公司已辦理了工商注冊手續(xù)，基礎(chǔ)建設(shè)工作將在6月展開”，城發(fā)貨場項目部經(jīng)理楊杰告訴記者，他接手這個項目時間不長，但從整個項目的規(guī)劃來看，對減輕二環(huán)內(nèi)交通壓力，解決大型載重車輛進入市區(qū)對市內(nèi)道路路面的破壞損毀問題，合理布局物流分撥，改善市內(nèi)人民生活環(huán)境，具有現(xiàn)實意義，是個“有做頭”的項目。
據(jù)了解，城發(fā)惱包貨場項目其實只是城發(fā)構(gòu)建呼和浩特市外城現(xiàn)代物流園區(qū)綜合工程的一部分，按照政府計劃，2011年公司擬投資9.866億元，在呼市城區(qū)東、南、西三環(huán)外節(jié)點處建設(shè)惱包貨場、七圪臺貨場、金山貨場等三座重載車輛貨場轉(zhuǎn)運站。惱包貨場項目建設(shè)計劃總投資約3.98億元, 占地約1100畝，其中一期開發(fā)700畝，二期開發(fā)400畝。園區(qū)將擬建城市配送中心，貨運中心，生產(chǎn)資料交易中心。爭個貨場以公路貨運樞紐為核心，以城市消費市場配送業(yè)務(wù)為特色，著力開展面向家電、服裝、鋼材等企業(yè)，全方位提供公路運輸接發(fā)貨、交易、倉儲、加工、配送等全方位一體化的物流服務(wù)。
楊杰說，我們的貨場項目其實是契合了呼和浩特市委、市政府提出“塑造城市新形象，增強首府的積聚和擴散效應，提升城市環(huán)境質(zhì)量與品位，提高綜合競爭力”的發(fā)展戰(zhàn)略。按照呼和浩特“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要的要求，“十二五”期間，呼和浩特市要形成物流基礎(chǔ)、物流中心和配送中心互為補充、協(xié)調(diào)發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施格局；大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流，積極推進國際物流和航空物流，啟動和發(fā)展海運物流，重點優(yōu)化城市配送物流。這是物流發(fā)展的時機優(yōu)勢。
呼和浩特市是西部大開發(fā)的門戶城市和我國中西部地區(qū)承東啟西的重要節(jié)點，也是我國通往蒙古國、俄羅斯及東歐諸國的重要橋梁；是國家45個公路主樞紐城市之一。110國道、209國道、丹拉高速、呼準高速以及多條鐵路干線橫貫全市；是溝通京、津、唐，連接大西北，直通西部能源基地的重要通道及物流要塞。而這恰恰是呼市物流發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢。
另外，被業(yè)內(nèi)稱為“國九條”的《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》的頒發(fā)，提出切實減輕物流企業(yè)稅收負擔、加大對物流業(yè)的土地政策支持力度、促進物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革等意見，也為城發(fā)構(gòu)建呼和浩特市外城現(xiàn)代物流園區(qū)提供了政策支持。
楊杰認為，呼市發(fā)展大物流的優(yōu)勢條件已經(jīng)具備，作為首府城市，構(gòu)建大物流更需做好“小物流”，城發(fā)三個貨場項目的啟動運營，解決了不讓大型貨運車輛進入市區(qū)，緩解城市交通擁堵、方便市民出行，提高城市的現(xiàn)代文明程度的問題；另外，從行業(yè)發(fā)展角度看，政府鼓勵城發(fā)牽頭做貨場項目，也是期望城發(fā)能在構(gòu)建呼市現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮“更好地服務(wù)城市”的職能。
